|
|
|||||||
4829
2016年深秋，站在單幅通車的希百公路上，中國二冶希百公路項目經理、中冶集團勞動模范張勇終于露出了笑容。
希百一級公路全長73.96公里，路基寬度24.5米。在這里施工缺電少水，塵暴多，加之作業車輛卷起的塵土，更是遮天蔽日，飲風餐沙是“必修課”。張勇迎難而上彰顯責任與擔當，他排兵布陣，配置人員和機械設備，制定進度、技術和安全質量方案，設置梁場、攪拌站。一公里排一次計劃，每5天完成一個節點，每天早晨7點沿線公路上就會看見他的身影，晚上近8點回到駐地就餐后，還要組織召開工程促進會。
張勇深知實干出業績，拼搏出成效。魏然屹立于沿線K14公里處和K29公里處的兩座水穩站、一座瀝青站和混凝土攪拌站完美地詮釋了他的拼搏精神。K23---K30山體石方段屬于高挖方高填方地段，需爆破開挖，爆破山體最高達12米，工程建設尤為艱巨。在四個多月的時間里，張勇與施工人員奮戰在風沙肆虐中，那數臺挖掘機開挖山體，滿載土石方工程車輛穿梭其間的場景，讓人感到建設的艱辛與厚重。
夏季的草原綠海蕩波，但天氣說變就變。這里的建設者都不會忘記那個雨夜，陣陣響雷將張勇從夢境中驚醒，他迅速披衣而起，心中陡然升起一種不祥的預感，如果雨不停，勢必要引起山洪暴發，剛剛施工完的路基危險了。險情就是命令，于是他招呼駐地人員，火速趕往現場，開始了雨中路基保衛戰。經過大雨中的較量，路基保住了，張勇和大家則是滿身水滿腳泥累得幾乎癱倒。
筑路，質量是頭等大事。K40—K50段挖方最深處達7米，填方最深處要填至15層以上。他組織人員對每層填方的壓實度等指標都進行嚴格檢驗。按原設計要求，挖方要在原地進行回填，但經檢驗，原來挖出的土方不符合路基回填土質的規范，他組織人員四處重新選址找土。在業主的質量檢查中，中國二冶施工的路段多次受到好評，被譽為包頭市近幾年來同類路基施工中質量最佳，其路床為全線的樣板工程。
張勇在筑就希百這條擘畫草原人民走向富裕幸福的征程中，譜寫著大道如歌的建設情。
希百公路—如火如荼
希百公路通天際
壓路機在行駛
