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在中國二冶集團奮勇前進的歷史長河中，涌現出一大批辛勤勞動、踏實肯干的優秀勞動者。鋼構公司一車間技術負責王曉東同志便是其中的一員。在工作中和每項工程施工前，該同志都要認真研究圖紙并制定最為簡便快速制作工藝，使車間在生產效率上有了非常大的提高。作為車間技術負責人，他的特點就是認真、嚴格。在工作中他以身作則，每天提前到工作場所巡查，了解設備運轉情況，及時發現問題，安排解決。遇到任務重、工期緊的工程，他帶頭加班加點保證工期。回首過去，由該車間承擔制作的無錫華光鍋爐鋼架57V1＃156J1＃機組框架、上鍋1-3層伊框架等工程，由于其結構形式復雜、零件多、對幾何尺寸和平面度要求很高，造成現場制作難度極大。針對這種情況，他在開工前認真熟悉圖紙，經常利用晚上下班時間把圖紙拿回家閱讀，并和鉆孔人員研究具體的制作方案，跟蹤施工過程，對出現的問題及時找班組長進行解決。在他的努力下，該車間按期完成了以上工程的施工，構件合格率達到99%。
在上鍋工程上部的鋼結構制作過程中面對工期要求緊，連接角鋼數量多，僅靠劃線填孔，保證不了進度要求。根據這種情況王曉東同志認真研究，設計出一套胎具，經過幾次試制改進后滿足了規范要求，并且提高效率4倍以上，滿足了鉆孔的進度與精度要求。得到了業主的高度評價。
在上海鍋爐廠、東鍋鋼柱比較大，鋼板厚度為70mm、80mm、90mm,原設計坡口為60度，根據來料情況需接料456米，按原坡口需要焊絲17.6噸，接料坡口的角度問題對工期和施工成本影響顯著，鑒于該工程的實際情況，該同志在認真掌握圖紙并查閱相關施工單位的技術資料后分析，認為坡口角度可適進行改進，通過幾次焊接實驗，逐漸縮小焊接坡口角度和形式，并進行焊厚探傷試驗，最終確定采用X型坡口，上大下小，上坡口合成40度，下坡口合成50度，上坡口開到板厚的2/3位置。可節約焊絲3.5噸，焊劑7.2噸，通過此項改進不但有效降低了施工成本，而且有力的保證了甲方的工期要求。并為公司節約輔材近6萬余元。
多年來，王曉東同志不僅以身作則的詮釋了一名基層技術工作者的職責與義務，更加詮釋了“一天也不耽誤，一天也不懈怠”的中冶精神！同時也為打造中國二冶“鋼構”品牌做出了突出成績。
