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——記公司勞動模范、通魯高速公路項目經理
李瑞山1983年參加工作，30多年來一直在外地施工，從一名普通工人成長為一名優秀的項目經理，并被評為公司勞動模范，他的努力是有目共睹的。
他從2002年起開始擔任項目經理。2003年，在山東日照鋼鐵工程的建設中，在直管項目部的領導下，他獨擋一面，挑起土建項目經理的重任，完成了日照鋼鐵公司燒結工程以及高爐上料系統的全部土建工程施工，與直管項目部及其余兄弟單位一起創造了當時有名的“日鋼速度”。當時，李瑞山經理不分晝夜的奮戰在施工一線，工地上隨處可見他的身影，因為工地面積大，戰線長，巡視時走路過多，腳上磨出了血泡，加上當時日照地區氣溫高、環境潮濕，血泡潰爛后右腳感染，手術后的傷疤至今仍然可見。 在河北涉縣天鐵工程及包鋼固陽球團工程中，他精細管理，鉆研破解了一個個難題，確保了工程的順利推進。2012年，公司任命李瑞山為天津忠旺鋁業工程項目經理。工程開工后，他日夜吃住在工程現場，經常好幾個月不回家。在工作建設中，面對甲方近乎挑剔的質量管理、面對甲方資金不到位的境況，他統籌安排資金的使用。在項目部對甲方結算過程中，李瑞山與甲方積極溝通、協商，目前結算工作取得了一定的進展。
2015年5月份，李瑞山任通魯高速公路工程項目經理。因征地、原有道路未封閉等諸多問題、工程遲遲不能順利進行。李經理不等不靠，想辦法創造條件，在確保安全的情況下，晝夜進行填筑石渣的備料及施工。2015年9月，總承包部下達了“大干60天”施工任務，李瑞山連夜組織召開會議，將任務進行分解，下達各施工隊。原有道路封閉后，施工條件得到改善，李瑞山馬上召集各施工隊開會研究，要求進一步掀起大干高潮，晝夜施工。在施工期間，李瑞山同志親臨施工現場，把每一個工作面、每一個構筑物的名稱和樁號都熟記于心，A匝道填石渣、珠日河大橋蓋梁澆筑混凝土、K94+333承臺支模，每個部位的每道工序，李經理都記得非常清楚。白天在辦公室基本都看不到李經理的身影，他在施工一線指揮工作。晚上，又召集會議研究施工中碰到的難題，解決施工中的困難，安排第二天的工作。
在工程質量管理方面，無論是在路基作業還是橋涵作業的施工現場，每日總能看到李瑞山經理帶領項目部管理人員巡視管理的身影。最讓人印象深刻的一次是，由于施工現場急需樁基的鋼筋籠，鋼筋班組不得不連夜加班趕工，深秋季節更深露重，雖然已是凌晨一點鐘，但李經理仍然不放心鋼筋籠的加工質量，擔心工人因為深夜加班而忽視對成品質量的要求,于是深夜獨自前往鋼筋加工廠，自己仔細檢查鋼筋籠加強環焊接強度、主筋焊接焊縫的長度、寬度、飽滿度以及主筋間距等各項指標是否符合規范要求，并且對發現的質量隱患現場給出修正建議和辦法。在澆注預制箱梁時，由于箱梁端頭處各類加強鋼筋和箍筋多且排布復雜緊密，使振動棒無法完全插入振搗，李瑞山經理現場用短鋼筋親自示范，教工人進行人工振搗密實，一會功夫就是滿頭大汗，此類例子舉不勝舉。
正是李瑞山同志帶領參戰員工的辛苦付出，才換來了項目部的工程進度的名列前茅。2015年10月份，在總承包部九月份綜合考評中，李瑞山項目部以進度第一的成績獲得了施工進度管理先進獎。通魯工程開工至今累計獲得各項獎金共計27萬元。同時，李瑞山還榮獲“大干60天”優秀干部稱號病榮登《通魯快訊》，報紙大篇幅介紹了該同志的先進事跡；在11月份舉行的年末總結會上，該同志獲得了總承包部頒發的“2015年度優秀項目經理”榮譽證書。
