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2020年7月7日，是一個特殊的日子，無數寒窗苦讀的高三學子將在考場上書寫關于人生、未來的重要考卷。現任路橋分公司新昌項目總工程師鄔秉胥，作為一名90后，作為一位新時代的建設者，經過五年的工作歷練，已褪去青澀，在工作崗位上知責盡責，成長的道路上他仍保持著最初的那顆“少年心”，滿懷激情與憧憬，以“少年人”的好奇、忠誠、韌勁當好新時代的追夢人。
保持對行業的好奇 以一往無前的精神狀態對待工作
孩童時代的我們對世界充滿好奇，走上建筑行業的工作崗位后，我們依然充滿遐想，在心底立下前進的志向。習近平總書記說過，人生的紐扣從第一粒就要扣好。2015年8月，剛剛走出象牙塔的鄔秉胥入職中國二冶集團路橋分公司包頭市希百公路改擴建工程項目，擔任現場施工員，作為一名新入職員工，他保持著對建筑行業的好奇，以精神百倍、忘我無我的精神狀態投入工作。為了能盡快完成從學生到員工的身份轉變，為了把在大學中所學的書面知識在施工中實踐，他時刻要求自己多問“是什么、為什么、怎么辦，”在日常工作中，他認真協調現場施工，提前安排施工計劃，創新工作方式，在不斷的自我否定和努力中，迅速成長為一名合格的現場技術管理人員，完成了所轄片區的技術工作及施工任務，經過一年的歷練，提升了業務能力，積累了豐富的施工經驗。
保持對企業的忠誠 以攻堅克難的斗爭精神對待工作
還記得學生時代對軍人的崇敬，對雷鋒精神的敬仰，以及對善良初心的守護和信任。毋庸置疑，青年一代有理想、有擔當，國家就有前途，民族就有希望，在企業中也依然如此。2016年9月，鄔秉胥到蘭州柴家峽黃河大橋項目擔任技術員及現場施工員。全長1250米的蘭州柴家峽黃河大橋，是中國二冶拓展中國西部市場的重要支點和蘭州市的重點工程，柴家峽黃河大橋是國內目前曲率半徑最小，跨度最大的“S”型曲線雙塔斜拉橋，技術難度、施工難度前所未有。在該工程項目建設中，他先后參與了大橋BIM對比模型工藝分析、推頂工藝設計施工、參數動態監控等重要工作，把近五年的青春時光，駐留在蘭州，與黃河結緣。
2017年，鄔秉谞與戀人王艷萍開始了聚少離多的異地戀，人們口中常說的工程人找不到媳婦的尷尬，因為他對職業的熱愛、對企業的忠誠打動了同樣優秀的王艷萍。施工繁忙的鄔秉胥將婚期一拖再拖，在中學任教的愛人給了他太多的支持和理解，她明白他心中的堅守，也能理解一名橋梁建設者的艱辛與情懷。2018年9月，大橋迎來了主橋鋼梁在曲線頂推前的關鍵施工節點，國內首例的“S”型結構大橋曲線段頂推穿越主塔過程容不得絲毫偏差，作為工程技術人員的鄔秉谞需要跟同事在計算機上進行反復演練和模擬，作為老師的未婚妻利用暑假來到蘭州大橋項目部，一場簡易而熱鬧的“工地婚禮”在緊張的會戰前夕舉辦，他們白頭偕老的誓言由滔滔的黃河見證，讓鋼筋鐵骨的大橋見證！
保持不服輸的韌勁 以一往無前的奮斗姿態對待工作
兒時的我們，視集體榮譽高于個人榮譽，競技場上全力以赴；運動會上揮灑汗水；文藝會演上吼破喉嚨。作為新一代的橋梁建設者，他們的每一次拼搏都是源于心中不服輸的韌勁。2017年蘭州大橋項目樁基檢測采用了時下先進的自平衡法樁基承載力檢測技術，面對新的施工工藝，鄔秉胥與檢測人員共同完成了檢測過程，深入了解了自平衡法樁基承載力檢測的重難點，并于檢測完成后編寫了《樁基靜載實驗(自平衡法）應用》一文獲得中國二冶集團公司2017年度優秀科技論文獎。蘭州柴家峽黃河大橋高達115.5米的高塔對于其他的橋梁建設是普通不過的結構，但對于主塔基坑距黃河僅一米，如“火柴棍”立于黃河之畔的柴家峽大橋來講，乘著冬季施工的間歇期，對大橋基坑的根基和臨岸坑壁地質結構的監測分析，極為重要。每年冬季都承擔著這一任務的鄔秉谞，在大橋施工的沖刺收尾階段，任務更為重要。
鼠年的春節，鄔秉谞再次與大橋為伴，他要確保節日施工安全和冬季黃河打樁工作順利推進，為2020年的大橋施工沖刺奠定基礎。堅守對于鄔秉谞來講，是責任，更是擔當。他以一份不服輸的韌勁，在蘭州柴家峽黃河大橋的建設過程中，得到了身邊同事和單位領導的一致認可。2018年蘭州大橋項目部承辦中冶西北片區觀摩活動，擔任現場主塔施工工藝解說員，出色的完成了解說工作； 2019年2月，獲得了中國二冶集團2018年度先進工作者榮譽稱號；2020年2月，獲得了中國二冶集團優秀共產黨員的稱號。
蘭州市柴家峽黃河大橋原定于2020年10月交工，歷經四年的施工終于迎來了大橋即將合龍的日子，這座橋陪伴鄔秉胥從入職的菜鳥到現在的獨當一面，他在項目部舉辦婚禮，孩子又在大橋主塔封頂之際出生，這座橋讓他有太多的感情和記憶，他和許許多多的參建人員一樣，熱切期待著長橋臥波、捷報化長虹的美好時刻，暢想著一座座橋梁猶如鋼鐵脊梁撐起城市飛速發展的美好愿景。2020年3月，鄔秉胥服從公司的安排，擔任路橋分公司新昌智能裝備小產業園建設項目總工程師，新的工作崗位是新的挑戰也是新的努力目標，路在腳下，更在遠方。
